因为四次监测（地库内外循环，地面内外循环）结果都一样，我们把数据合并了，作为国五第二阶段排放的这台思域，无论是在地库内还是地面上，空调内循环还是外循环工况下，监测到的车内一氧化碳浓度都是0。

所以电视上车内睡觉和那啥的新闻难道都是假的？

每逢夏、冬两季，我们总能在电视新闻或是网络媒体上看到：《某男子开空调睡车里中毒》、《小情侣深夜开车至荒野睡觉，天亮路人敲窗无应答》之类的新闻。

虽然我们实际测试下来2小时内即便把车停在地库，怠速开空调，车内的一氧化碳浓度也远未达到致人死亡的程度，但不可否认的是随着时间的推移，车内一氧化碳的含量总体是上升趋势的。

所以还是建议广大的车主朋友：

1、尽量不要在怠速情况下开着空调睡觉，特别是在地库这类相对封闭的环境中，即便仍处于安全浓度下，但一氧化碳毕竟属于有毒气体，还是会影响人体的健康。

2、汽车冷启动时的排放都比较糟糕，世嘉直接1000PPM爆表，思域虽然只有46PPM，但仍是超过了国家规定安全工作的24PPM。

所以大家不必长时间原地热车，为了你和大家的健康，热一会儿就赶紧出发吧。

3、车辆怠速时在车身周围的一氧化碳浓度也会提升，如果是在地库环境中更是如此，为了健康大家尽量不要在怠速车辆周遭过多逗留。

一氧化碳比空气轻在热烟中会上升，而汽车的排气管位置又比较低，由于身高的缘故孩子更容易吸入一氧化碳，缺氧的特性对小朋友大脑发育的影响更加严重，所以家长切记不要让小孩长时间在怠速车边逗留。